学车科目二考试要注意什么

首先要告诉大家一个好消息，就在截稿前不久，小型自动挡车型考试内容中，取消了科目二考试中的“坡道定点停车和起步”项目，考试项目由5项减少为4项。这个消息一出，可谓是自动挡学员的春天来了。
因为现在的自动挡车型都配备有上坡辅助功能，可以防止车辆出现倒溜的情况，同时自动挡车型不需要踩离合器，上坡停车时只要踩住刹车挂入空挡即可。坡道定点停车和起步真正考验的是对于手动挡的车型，我觉得这项优化措施还是非常人性化的。对于将要考驾照，选择C2自动挡的人来说，是不是就感觉轻松了很多。

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这个消息相信很多小伙伴都已经知晓了，那么现在就和大家分享下关于考试科目二需要注意哪些地方。大家好，我是小白。科目二我练了两个月，考试一次通过，可以和大家分享下我的驾考经历和经验。我之前在其他文章中，已经和大家分享了很多关于我自己考驾照方面的经历了。之前分享过一篇关于考科目三的内容，这里就单独把科目二考试需要注意的一些细节和大家分享一下。

提醒：
科目二考试分为：倒车入库、侧方位停车、直角转弯、坡道定点停车和起步和S弯道五个项目，现在C2自动挡车型取消了坡道定点停车和起步。其中重点就是倒车入库的学习，也是科目二考试最容易挂科的项目。将倒车入库的点位练习和方向盘的操作练熟，再练习小四项就能得心应手了。

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建议参加考试前的模拟
驾校每个科目考试前都提供了模拟考试，科目一和科目四理论考试，我觉得没有必要模拟，多花点精力在手机上把题目背熟，多刷题就能过。
科目二和科目三我都参加了模拟，考试和平时练习还是有所不同，虽然项目一样，但是考试的场地、用的车辆不同，加上考试时的紧张心理，都会造成容易挂科，科目二和科目三这两个是挂科率最高的，所以这两个科目的考前模拟是很有必要的，目的就是提高通过率。

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所谓考前模拟，就是让你在考试的场地，用考试的车辆把考试路线全部走一遍，这样心里有个底，到了真正考试时就不太会紧张了。很多学员平日里练得很好，一旦到了考试就蒙了，这里有紧张的心态导致，也有环境不同导致。所以我建议要考驾照的小伙伴，在考科目二和科目三之前去模拟一下，这样的通过率更高。

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上车第一件事，系安全带，调整后视镜、座位，将其调整到平时练车时的位置
科目二和科目三，无论是平日里在驾校练车，还是考试，记得上车后第一件事情，先把安全带系好。科目二考试车上没有安全员，就你自己一个人。科目三考试时，副驾驶是坐着安全员的，你一上车有可能安全员会先和你核对身份信息，交谈间你可能就会忽略系安全带。

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我当时考科目三时，就遇到了这种情况，刚一上车，安全员就问我姓名，我一说话就忘记系安全带，可能里面也有紧张的因素。还好当场有第二次补考的机会，顺利通过了。科目二还好一点，没有人“干扰”你，只要你平时养成一上车就系安全带的习惯，就不会有问题了。
上车系好安全带后，接下来就是调整座位的高低和前后位置，调整后视镜的位置，这点非常非常重要。因为每个人的身高不同，在车内观察的点位就会出现偏差，调整固定的座位和后视镜，就是为了找到属于自己的固定点位。我在平时练车时，听到太多关于座位或者后视镜没有调整好，导致挂科的。我自己在科目二学车初期，也因为座位和后视镜没有调整到固定位置，导致倒车入库时好时坏，后来才慢慢总结出经验。科目二考试时用的车辆虽然不是你平时练的车，但是型号大小基本一致，上车后只要将座椅和后视镜的位置调整到平时练车时的那样就可以了。

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控制车速，车速过快，就算技术再好也会来不及反应
一定要记住，千万不要觉得我倒车入库技术已经练得很熟练，车速就可以快一点。所谓“慢工出细活，稳中求胜” 。车速一旦过快，肯定来不及反应。驾校的教练也是这么教的，我不要你快，只要你把车开得稳稳当当就行。
一般科目二倒车入库的考试时长为210秒，也就是3分半钟，时间上是非常宽裕。所以不用担心考试时间不够，倒车入库要求的不是快，而是是稳，停得准和到位。

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为什么一定不要快呢？科目二的倒车入库是从左右两端的控制线开始倒车，由于车辆不可能每次都是很标准地停在控制线上，所以每次倒车时都需要通过方向盘来修正车辆的位置，车身离库角小于30CM或者大于30CM时，车速慢就有修正方向的余地，车速过快，会导致，一、来不及反应车就压线了，二、没有修正方向的时间。
我遇到过两个学员，一个是在练车时，另一个是在科目二考试现场，两人都有一样的特点，就是倒车技术很好，但车速过快。

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学员一：练车阶段，一看就是“老学员”了，在我们面前自信满满，上来就想给我们展示熟练的倒车技术，确实前两把倒得很好，车速很快，到了第三把就出洋相了，直接压到库角，一时间手忙脚乱，甚至连方向盘有没有回正都搞不清楚。
学员二：科目二考试现场，这个学员是和我一个教练教的，平时练车时经常会遇到，练得都挺好，几乎每把都能倒得很标准，到了考试那天，我率先通过了倒车入库考试，往回走时正巧遇到他，他说刚才的倒车入库挂了，我一脸惊讶，说你平时练得挺好的，是不是车速太快了，他说是的。

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调整好心态，避免过度紧张
考试紧张是正常的反应，大多数人遇到考试都会紧张，适当的紧张可以刺激大脑，提高你的专注力和注意力，对提高考试成绩有所帮助。但是过度的紧张就会造成考试时，动作失控、大脑空白，发挥不出平时的水平。那么如何避免考试过度紧张呢？

平时把技术练好，针对自己的技术薄弱点，勤学苦练。练到考试的每个项目都驾轻就熟，自然就能胸有成竹。
参加考前模拟，提前熟悉考试的场地、车辆和考试项目。
考试前将所有项目在脑海中过一遍。
考试当天都有两次机会，第一次不过当场可以就行补考，所以不用多度紧张。我科目三考试就是因为紧张上车后忘记系安全带挂了，然后调整好心态，当场补考通过。
科目二不像科目三在社会道路上考试，会遇到一些突发情况，科目二是在封闭的考场环境进行，一般不会遇到突发状况，只要专心考试，将平时的技术发挥出来即可。

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当然以上只是建议，真正的还是要靠自己心态上的调整，不过一定要在第一点上就是在驾校把技术练好、练熟才是最为重要的，也是避免考试紧张的关键点。如果对自己的技术都没有信心，考试不紧张才怪。我遇到不少女学员就是这样，平时技术练得不咋样，到了考场整个人都是懵的状态，我考试当天就看到一个女学员，在考场坐立不安，一看就非常的紧张，果然考试没通过，所以不要抱有侥幸心理，把技术练好才能做到胸有成竹。

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总结：不要只为了考试而考试，平时练好技术才是最重要的
学驾照的目的是为了日后生活中开车，在驾校里练习的技术并不只是为了应付考试，而是为了运用到实际的生活中。对于这一点观点，我和老婆还产生过分歧，平时里我一直和她强调，在练车时一定要把真正的学的技术融会贯通，不要只为了应付考试，在练车时多想想生活中应该怎么开，而她认为学车练技术就是为了考试，日后买车了再慢慢练，其实她的观点也没错，驾校练车目的就是通过考试拿到驾照。可能我想得比较远，考试当然要过，但希望拿到驾照后，自己独立开车后可以很快就能上手，不想磨合期太久。

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刚考到驾照，在生活中让你第一次就倒车入库或者侧方位停车，你会发现根本停不进去，倒车入库还好，侧方位停车，我就用过在驾校的一套理论，看点位倒车，但根本停不进去。
后来才慢慢明白，在驾校练车练的是对于车辆的操控，和学会看各种点位。生活中的很多驾驶技巧是在驾校中学不到的，需要自己不断地开车慢慢积累学习才能掌握。所以当初在驾校学习时的观点也一直影响着我日后的开车。
实际生活中开车，需要你将在驾校中学到的技术运用在生活中的各种路况、车况、停车位置等实际场合，就需要平日里的积累、思考和学习。所以在驾校学习期间，练好技术，多思考，多总结，在以后独立开车时才会少走弯路，做到驾轻就熟。

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本人正在准备科目二的考试，希望下面的答案可以对各位有些帮助。
众所周知，科目二不是所有内容中最难的，可是却是很注重细节的一个科目。特地总结为以下几点：
一、倒车入库。在倒车入库前，也就是所有科目开始之前一定要注意调试好自己的反光镜角度和安全带还有靠背角度。倒车入库分为三个步骤，首先从右边倒进库里，再走左边，然后再进库里，最后就是右边，这就算是完成所有的指令了。压线是要注意的第一个问题，把所有的线都想象成现实中的墙面，你想，墙面怎么可以碰到呢？再有就是休息把控距离，出库时当自己看不到看不到上方的线时要向左（向右边同理）打两圈方向盘，在车身快要正的时候回轮，差不多就是这样。在倒车时要时刻关注两个后视镜的距离，确保无误。
二、坡道定点和起步。坡道定点时一定要注意轮胎与线的位置。再起步时，最容易犯得大忌就是先把刹车放开，那样的话车身很容易从后面倒下去，考试就算是完了，也易引发安全问题。所以一定要等离合器放到一定程度时才能开始放刹车并且保证车开始下坡时，此时可以根据情况踩刹车，而千万不能踩离合器。
三、侧方停车。侧方停车也是比较容易丢分的一个环节，因为很有可能就会压线扣分。要注意的是，把握好轮胎和每条黄线的距离，也可以在练习中逐步掌握固定的位置，这样就可以让自己考试中避免惊慌。
四、直角转弯和曲线行驶。在行驶中一定要保持高度集中的注意力，在打方向盘时要把控好距离感。
【学车科目二考试要注意什么】只要用心练习，相信这些都不太难的。科目二重要的就是细心，用心。预祝考试顺利。

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