为什么火车到山海关必须停

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因为有很多车到山海关要换车头；还有则是山海关作为进出关，火车路过都需要执行各项任务或补给等。山海关是明长城的东北关隘之一，素有中国长城“三大奇观之一”“天下第一关”“边郡之咽喉，京师之保障”之称。
为什么火车到山海关必须停山海关是一大中转站，进出的列车很多，很多时候是在待避其它火车通过
火车在山海关为什么停车因为有很多车到山海关要换车头，还有就是山海关作为进出关的咽喉各项任务都要执行，补给等。2012年7、8月份有点特殊，由于今年大水厉害冲垮了很多桥梁和道路，都在修
为什么入关必须走山海关行车调度。
山海关是关内第一大站，入关出关基本都得停靠换车头换司机给水，而且山海关属于沈阳局段内，停车是他们调度的问题。而且山海关火车站旁边的机务段是折反段。各个线路在这里是交路，所以在这里换挂机车。这里有跟多机务段的机车。
山海关，又称榆关、渝关、临闾关，位于河北省秦皇岛市东北15千米处，是明长城的东北关隘之一，在1990年以前被认为是明长城东端起点，素有中国长城“三大奇观之一” 。

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简介：
明洪武十四年（1381年）筑城建关设卫，因其依山襟海，故名山海关。山海关城周长约4千米，与长城相连，以城为关，城高14米，厚7米，有四座主要城门，多种防御建筑。包括“天下第一关”箭楼、靖边楼、牧营楼、临闾楼、瓮城以及1350延长米的明代平原长城等景观。
火车在山海关停车时间长山海关是关内第一大站，入关出关基本都得停靠换车头换司机给水，而且山海关属于沈阳局段内，停车时间长是他们调度的问题。
为什么火车到山海关必须停山海关火车站是通往关内关外的一大中转站，
进出的列车很多，
1、很多时候速度慢一点的火车要待避其它速度快一点的火车通过
2、要给火车上水等工作
山海关是关内第一大站，入关出关基本都得停靠换车头换司机给水，而且山海关属于沈阳局段内，停车时间长是他们调度的问题。
因为山海关火车站旁边的机务段是折反段。各个线路在这里是交路，所以在这里换挂机车。这里有跟多机务段的机车
如郑州，北京，北京西，上海等等，都是折反段，因此机车比较多！

山海关是沈阳局和北京局的分界处，在那里会换火车头，所以有的车只是换个车头就走了
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